“抢出口”贷款考验 银行贴身服务助力外贸企业。从5月14日起，中美相互调整后的关税正式实施。美国取消了对中国商品加征的91%关税，并修改了34%的对等关税，其中24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。这一变化促使许多外贸企业抓住90天窗口期，加快生产和出口。

刘荣是江浙地区一家消费电子产品出口企业的负责人。他坦言，自己的工作强度在这段时间显著增加。除了加紧生产出货，他还四处寻找货代公司预订船期舱位，力争在90天内完成美国客户的积压订单。他表示，如果能在窗口期内完成订单交付，不仅能获得可观的外贸利润，还能解决因订单积压导致的供应链贷款难以按时偿还的问题。

尽管美西线20尺集装箱运价有所上涨，但刘荣还是决定提前订好船期舱位，确保产品能在8月中旬前运抵美国港口并完成清关。这不仅关系到企业能否按时拿到剩余70%的货款，还影响银行的新一笔外贸贷款发放态度。

银行也密切关注外贸企业的“抢出口”动向，作为发放贸易融资贷款的重要依据。一位国有大型银行华东地区对公业务部门负责人表示，银行会了解企业在90天窗口期内将商品运抵美国港口完成清关的能力，以确保已发放的外贸贷款能够顺利偿还。为此，银行员工会实地走访企业，了解订单生产交付进展，并协助部分企业预订船期舱位。

一些外贸企业则表现得相对淡定。华侨银行环球金融市场部董事总经理刘洋指出，在江苏的一次外贸企业座谈会上，多数企业面对关税争端并不慌张。这些企业要么已在海外投资建厂以对冲关税压力，要么迅速调整生产安排，并与美国客户改签基于FOB报价的出口合同，有效规避了关税波动风险。

随着越来越多外贸企业争相锁定船期舱位“抢出口”，上海港的集装箱吞吐量也有所增长。刘荣多次强调自己为了订船期舱位非常拼。他每天联系多家货代公司，询问最新的船期舱位安排和航运报价，生怕错过任何一个机会。