李想今年为理想i系列立下不少目标，但回顾起来，很多并未实现。8月20日i8交付时，李想给团队下达指标，9月交付要超过8000台，最好冲到1万。然而，9月实际交付了5716台，远未达到预期。

产品线负责人张骁在9月28日解释称，供应链变化和台风影响导致部分用户车辆延期至10月4日交付。尽管如此，10月的交付量也只有5749台，仍未突破6000大关。

晚点LatePost在理想常州工厂观察到，停车场停放着数百辆崭新的i8，生产线只开了一班。字母榜走访发现，工人们工作量不饱和，每月休息十多天，前来运车的大卡车也少了。理想汽车相关负责人暂未对此作出正面回应。

产能无法拉满意味着官方宣传的i8还有大量订单未能短期消化。理想表示，i8采用自研代工模式由欣旺达生产的电池，并与宁德时代联合开发，所有电池均执行超越新国标的安全测试。严格的电池测试可能限制了i8的交付速度。