物流网

是实体经济的"筋络"

牵起万千商品流转

贯通供需两端脉络

更是畅通国内国际双循环的关键支撑

郑州圃田站

中欧班列的终点

却是河南"新物流"的起点

来自俄罗斯的纸浆

正从班列卸下 装上卡车

奔赴周口换船下水

班列到站了

这批货的联运接力才刚刚开始

不止于通道衔接 更向多式联运要效益

刚成立三个多月的河南中豫多式联运有限公司

跟周口港首次合作 76个标箱

过去走铁路到武汉阳逻港下水

现在公路短驳到周口港装船

全程连接下来，成本直降20%

一次委托 一单到底

实时追踪货物信息

时效优于传统路径

火车跑干线 船跑水运

中间的"断头路" 靠卡车接上

三个半小时高速

从"陆上丝路"换"黄金水道"

周口港吊机提前就位

4到5艘船舶整装待发

链条上最后一段公路接驳

未来还将被铁轨取代

周口港铁路专用线正在铺轨直通港口

火车拉来的集装箱直接换装到码头

"十五五"期间

河南聚焦"四枢纽"建设

航空、铁路、公路、水路高效衔接

向融合要效率 以联动提能级

河南10个物流枢纽纳入国家布局

"郑州-卢森堡"空中丝路深化拓展

中欧班列拓线扩量

4条通江达海航道提档升级

从"运得出"到"运得省、运得快"

每一批货都有最优路径、有成本考量、有时效保障

物流网

织出的是通江达海的发展底气

守住的是经济循环的平稳畅通

记者：李玥 梁钰杭 刘大彬 王向锋

责编：李玥

监制：时汉枫

来源：大象新闻