人民网巴西库里蒂巴9月15日电 （记者陈海琪）当地时间9月15日，首台巴西本地制造的Geely EX5 EM-i（国内命名为吉利银河星舰7）在巴西巴拉那州首府库里蒂巴附近的埃尔顿·塞纳工业园区下线。这是吉利与雷诺2025年11月启动巴西战略合作以来首款在巴西本地生产的车型。

吉利雷诺巴西合作首台汽车下线仪式现场。吉利汽车集团供图

巴拉那州州长卡洛斯・马萨・拉蒂尼奥・儒尼奥尔出席下线仪式并致辞。他表示，雷诺与吉利在巴拉那州的投资将带动当地就业增长，吸引更多零部件供应商落户本州。当前巴拉那州正处在历史最好的经济发展时期，新增就业数量创下历史新高。

巴拉那州州长卡洛斯·马萨·拉蒂尼奥·儒尼奥尔在活动上致辞。人民网记者 陈海琪摄

吉利控股集团高级副总裁杨学良在活动中表示，首台Geely EX5 EM-i的成功下线，是吉利与雷诺战略合作的又一重要里程碑。巴西是吉利全球布局中极具战略意义的市场，吉利汽车将以坚定的投入与共创共赢的姿态，全面加速并引领拉美新能源汽车产业转型发展。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在活动上致辞。吉利汽车集团供图

雷诺吉利巴西公司总裁兼首席执行官阿里尔·蒙特内格罗表示，升级后的工业园区已成为巴西先进的新能源汽车制造基地。未来，双方将持续引入新产品，完善产业生态，不断提升制造、供应链、销售和服务能力，为巴西消费者提供更多高品质的本地生产车型。

雷诺吉利巴西公司总裁兼首席执行官阿里尔·蒙特内格罗在活动上致辞。人民网记者 陈海琪摄

活动期间，杨学良接受人民网记者采访，解读双方合作模式与吉利在巴西市场的发展情况。据他介绍，吉利品牌自2025年7月正式进入巴西市场以来，累计销量约3.5万辆。按照合作模式，吉利向雷诺巴西工厂输出技术与供应链体系，依托现有产能落地本地化制造；雷诺则提供生产基地、销售渠道以及本土运营资源。这套合作模式追求长期可持续发展，并非简单向巴西输出整车产品。

埃尔顿・塞纳工业园区作为雷诺吉利巴西公司的生产基地，已于2026年初完成技术改造和产线升级，工厂可实现纯电、插电混动、灵活燃料等多种动力形式车型的共线生产。根据双方规划，首批Geely EX5 EMi本土量产车型将于2026年第四季度向客户交付；同样基于GEA智能新能源架构打造的纯电车型Geely EX2（吉利星愿）计划在2026年12月正式投产。

完成技术升级的埃尔顿·塞纳工业园区具备生产多能源形式车型的能力。吉利汽车集团供图

(责编：陈芯仪、杨牧)