闫晓军已担任北京航空航天大学副校长。此前,他以北航副校长的身份出席了北航2025年招生就业工作会。

公开资料显示,闫晓军出生于1973年,是教授和博士生导师。1995年,他获得北京航空航天大学航空发动机专业工学学士学位,并被免试推荐攻读研究生。2000年博士毕业后,他的博士论文被评为“全国百篇优秀博士学位论文”。2002年,他在北航博士后出站后留校任教,2007年破格聘为教授,次年成为博士生导师,2009年获北京市五四奖章。
在北航期间,闫晓军曾担任能源与动力工程学院副院长、院长以及教育部先进航空发动机协同创新中心副主任。他还曾作为访问学者在美国加州大学伯克利分校进行学术交流。
闫晓军的研究主要集中在空天动力科学与新技术领域,发表了多篇SCI和EI论文,并授权国家发明专利35项。他的研究成果应用于多种航天飞行器和航空发动机。他曾获得多项科教奖励,包括2003年全国百篇优秀博士论文、2006年教育部新世纪优秀人才、2014年教育部科技进步二等奖(排1)等。
此外,闫晓军还担任AIAA技术委员会委员,《航空动力学报》编委,工信部民机科研规划“航空发动机”专题专家组成员,以及航空学会发动机结构强度振动专业委员会委员等职务。
吃老本,撞大运。
一边是向二线DLBCL挺进的雄心壮志,一边是悬在头顶的安全利剑。这家ADC先驱的前景,在“卷王”扎堆的CD19赛道上被推到了十字路口。
东阳光的算力豪赌,只会存在两个结局,要么完成从“卖铝箔”到“卖算力”的业务跃迁,成为AI基础设施新巨头;要么订单落空、资金链断裂。既然已经出发,东阳光再无退路。
文|杨泽世5月22日,第十一届血管创新大会于北京正式召开。与传统学术会议不同,血管创新大会不仅关注临床成果本身,更强调“创新如何真正改变医疗”。