7月1日起，《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准将正式实施。新标准提高了电动汽车及其电池的安全性能。

电动汽车安全新国标规定，整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间必须实现物理断开，并首次定义“一键断电”装置为物理断电装置，替代了以往依赖软件控制的断电方式，增强了事故救援的可靠性和时效性。车辆在静止非充放电工况下，驾驶员只需一个动作（如点触、长按）即可激活此功能。

电池新国标进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间及整车测试条件。技术要求从原来的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不对乘员造成伤害。新标准还新增了底部撞击测试，以检验电池底部受到撞击后的防护能力；同时增加了快充循环后安全测试，在300次快充循环后进行外部短路测试，要求电池不起火、不爆炸。此外，新标准适用于电动汽车用动力电池，不包括非驱动类电池；完善了绝缘电阻要求，增加了交流电路电池系统的绝缘电阻要求；提升了挤压测试要求，并增加了绝缘电阻相关的判定条件。