汽车市场出现了一个奇特现象。
车主花钱买了一辆新能源汽车，实际体验却像只买到了“半个身子”，另外“半个身子”还攥在厂家手里，随时可能被远程遥控或被系统限制。
有品牌汽车跨境自驾遭“锁车”，有品牌SOS功能弹“欠费”提示无法呼出，还有品牌的车主账号被封禁无法操作车辆……这些事件看似偶发，拼凑在一起却是车主们现实中面临的“使用权困境”。
当软件定义汽车从概念变成现实，新争议问题随之而来：车主花钱买下的，究竟是这辆车的全部，还是一份需持续获得厂家“授权”的使用权？
聆讯只是第一步，真正的定价，要等到挂牌那天，市场用真金白银投出来才算数。
距前次科创板IPO撤单尚未满一年，福建海创光电技术股份有限公司（以下简称“海创光电”）欲再度向资本市场发起冲击。
近日，李宁龙店首家全球旗舰店在上海南京东路正式启幕，李宁金标全系列产品同步亮相。这不仅是李宁在高端零售领域的一次全新尝试，更是品牌推进“单品牌、多品类、多渠道”战略、打造全新增长曲线的关键落子。
近日，据北京商报报道，千叶珠宝多家线下门店开始清仓甩货，其中距离千叶珠宝总部最近的芳圆里店金饰克价低至990元。
