荷兰政府对安世半导体的干预导致了严重的后果。由于半导体供应短缺，大众汽车正筹备暂停部分重要车型的生产，预计首先将暂停沃尔夫斯堡总厂的高尔夫车型生产，不久后途观车型也将受到影响。

此次半导体供应短缺的导火索是与芯片制造商安世半导体的相关纠纷。在美国的施压下，荷兰于9月30日接管了这家隶属于中国闻泰科技的企业，中方随后限制了来自中国大陆的相关零部件出口。自此，安世半导体的部分芯片生产陷入停滞。

受影响的不仅是大众汽车，而是整个汽车行业。安世半导体的半导体并非直接供应给汽车制造商，而是由供应商整合到零部件中。据大众集团内部人士透露，该公司本周仍有充足的原材料维持生产，但到下周，芯片可能就会耗尽，部分车型的生产将被迫暂停。

对大众而言，这样的停产将是灾难性的。公司目前已经因在中美两大重要市场的销售下滑以及巨额产品和技术投资而面临沉重压力。公司首席财务官阿尔诺·安特利茨近期内部警告称，仅明年一年，大众就需要110亿欧元资金，否则将无法实现预定投资计划。除了出售部分资产外，大众还希望通过增加销售来提高收入。但如果半导体危机持续，这一目标将很难实现。

目前，大众集团的代表已与劳工局取得联系，申请为部分员工实施短时工作制。行业人士表示，初期可能有数千名员工受影响，后续若危机未能及时解决，受影响人数可能增至数万人，具体情况取决于危机的解决速度。

这不是汽车行业首次应对芯片危机。新冠疫情期间，全球供应链中断，半导体供应体系崩溃。当时，大众与奔驰、宝马一样，拓宽了自身的供应链渠道。但此次安世半导体的问题在于，其部分特定芯片目前没有真正可替代的供应商。