新一年南极旅游季开启，旅行社报名也进入尾声。蓝鲸记者从拉美途工作人员处获悉，目前仅剩个别团期还有少量舱位，游客因为工作原因退订导致。

众信旅游工作人员告诉记者：“2026-2027南极季收客基本进入尾声，已经开始售卖明年的南极季产品。南极游目的地比较特殊，签证、资料、装备等需要准备的东西比较多，因此报名比较前置。”

蓝鲸记者注意到，部分国内旅行社公布的南极游产品价格，较去年同期上涨近10%。

以“南森号/阿蒙森号”17天旅程为例，从国内出发乘机抵达阿根廷，在阿根廷南部乌斯怀亚港登船，一路穿越德雷克海峡抵达南极洲，随后返程，2026-2027南极季的价格是9.68万元/人起。而在去年同期，同样17天的旅程、同样的旅行线路，价格为8.98万元/人起。这意味着，今年乘坐南森号/阿蒙森号去往南极旅行，单人价格比去年高出7000元，涨幅接近8%。

南森号/阿蒙森号南极游价格对比，右边海报为2026-2027航季价格以2022年新下水的“无极号”五星邮轮为例，价格差异更加突出，邮轮配备两架双引擎直升飞机，因此为游客提供两次免费的直升机巡游和一次免费的直升机登陆，和南森号最大的区别是可以海陆空全方位探索南极威德尔海。2026-2027南极季，“无极号”17天旅程的价格是16.28万元/人起，去年同期的价格是14.88万元/人起，单人行程价格上涨1.4万元，价格涨超9%。

无极号南极游价格对比，右边海报为2026-2027航季价格对于价格上涨，多家旅行社工作人员将涨价源头指向“邮轮公司”，众信旅游工作人员告诉蓝鲸记者：“油价上涨，不光是邮轮涨价、航空公司也提高了燃油附加税。此外，近年来极地游热度走高，南北极的邮轮公司每年都会有一定价格的上浮。”

拉美途工作人员告诉记者：“南极游产品涨价主要是因为船票贵了，明年还会更贵，船票价格每年都涨。”蓝鲸记者获悉，拉美途当前已经向极地邮轮公司，预定了未来两年的南极游舱位。

有业内人士告诉蓝鲸记者，南极游具有较强的资源稀缺性。IAATO（国际南极旅游组织协会）数据显示，2025-2026南极旅游季的全球游客数量为11.35万人次。“从事南极游的旅行社，需要拼口碑、拼质量、拼价格，还要拼资源。”

口碑好、资源好的旅行社，旗下南极游产品价格上涨。而部分口碑差的南极游产品价格则进一步下探。去年“南极游船票5万元”的话题得到广泛关注，而今年，不少南极游产品的价格打到了2万元以内。

需要注意的是，这类产品往往仅包含一张船票，不包含国内往返登船点的交通、也不包含当地的签证。从整个航程看，绕行南美洲各大港口，但没有真正进入南极洲范围。

有业内人士告诉蓝鲸记者，当前跟团游仍是南极游的主流模式，“如果个人出境游经验非常丰富、语言也过关，会考虑单买一张船票前往南极，游客要根据自身情况选择适合的南极游产品。”

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